Balast Blaster Undercutter necə işləyir?

The ballast blaster alt kəsici dəmir yolu relslərinin təmiri üçün xüsusi olaraq hazırlanmış mürəkkəb mexaniki proses vasitəsilə işləyir. Bu ixtisaslaşdırılmış avadanlıq dəmir yolu şpallarının altından çirklənmiş balastı çıxarır, zibilləri təmizləmək üçün onu süzür və yolun düzgün dayanıqlığını və drenajını qorumaq üçün təmiz balastı yenidən paylayır. Yanal kəsik rejimi ilə işləyən maşın çətin ərazilərə daxil olmaq üçün tam 200 dərəcə fırlanarkən şpalların altında 360 mm-ə qədər qaza bilir. Alt kəsicinin səmərəli dizaynı ona minimum əl müdaxiləsi ilə saatda 20 metrdən çox yolu təmizləməyə imkan verir. Tras boyunca hərəkət edərkən, alt kəsicinin güclü qazma sistemi balastı qaldırır, qabaqcıl süzgəc texnologiyası vasitəsilə tullantıları ayırır və təmizlənmiş materialları dəqiq şəkildə yerinə qaytarır. Bu hərtərəfli proses təkcə dəmir yolu relslərinin istifadə müddətini uzatmır, həm də düzgün drenajı təmin etməklə və çirklənmiş balastın yaratdığı yol deformasiyasının qarşısını almaqla təhlükəsizliyi əhəmiyyətli dərəcədə artırır.

Çirklənmiş Balast Daşını və Palçığını Çıxarın

Balastın təmizlənməsinin məqsədi

Dəmir yolu balastı əsas drenajı, yükün paylanmasını və yolun dayanıqlığını təmin edən yol strukturları üçün təməl kimi xidmət edir. Lakin zaman keçdikcə bu mühüm komponent onun funksionallığını pozan palçıq, zibil və incə hissəciklərlə çirklənir. Balast bu çirkləndiricilərlə çirkləndikdə, o, düzgün boşalma qabiliyyətini itirir, bu da yolun strukturunu qeyri-sabitləşdirə bilən suyun tutulmasına səbəb olur. Bundan əlavə, çirklənmiş balast artıq şpallar üçün lazımi dəstək vermir, nəticədə əhəmiyyətli təhlükəsizlik riskləri yaradan və əməliyyat səmərəliliyini azaldan qeyri-bərabər yol səthləri yaranır.

Balast partlayıcı qurğusu bu problemləri sistematik olaraq yolun altından və ətrafından çirklənmiş materialları çıxarmaqla həll edir. Bu təmizləmə prosesi düzgün rels həndəsəsini saxlamaq, yolun vaxtından əvvəl korlanmasının qarşısını almaq və qatarların nəzərdə tutulmuş sürətlərdə məhdudiyyətlər olmadan işləməsini təmin etmək üçün çox vacibdir. Alt kəsicilərdən istifadə edərək düzgün ballast təmiri yolun ömrünü 25%-ə qədər uzada bilər ki, bu da relslərin tam dəyişdirilməsi ilə müqayisədə əhəmiyyətli xərclərə qənaət deməkdir.

Çıxarma mexanizmi

Müasirin çıxarılması mexanizmi ballast blaster alt kəsici dəmir yolu texniki xidmət texnologiyasında mühüm mühəndislik nailiyyətini təmsil edir. Özündə sistem ballast yatağından dəqiq idarə olunan dərinlikdə - adətən şpalların altından 200 mm-ə qədər hərəkət edən güclü kəsici zəncirdən istifadə edir. Bu kəsici zəncir, sıxılmış materialı parçalayan xüsusi dizayn edilmiş dişlərə malikdir, eyni zamanda əsas strukturların zədələnməsini minimuma endirir.

Tullantıların Ayrılması

Yolun altından çıxarıldıqdan sonra çirklənmiş balast mürəkkəb bir ayırma prosesindən keçir. Balast blasterinin alt kəsicisi təmiz balastı palçıq, bitki örtüyü, kömür tozu və digər zibillər daxil olmaqla müxtəlif çirkləndiricilərdən səmərəli şəkildə ayırmaq üçün nəzərdə tutulmuş çoxmərhələli yoxlama sistemindən istifadə edir.

İlkin ayırma daha böyük çirkləndiriciləri təmizləyən ilkin vibrasiyalı ekranlarda baş verir, eyni zamanda daha kiçik hissəciklərin ikincil yoxlama mərhələlərinə keçməsinə imkan verir. Bu sonrakı yoxlama səviyyələri müxtəlif ölçülü hissəcikləri tutmaq üçün tədricən daha incə mesh konfiqurasiyalarından istifadə edir. Maşının təkmil vibrasiya texnologiyası hətta oxşar ölçülərə malik, lakin müxtəlif sıxlıqlara malik materialların da effektiv şəkildə ayrılmasını təmin edir.

Ayırma sisteminin səmərəliliyi hazır yolun keyfiyyətinə birbaşa təsir göstərir, çünki hətta kiçik faizlərdə qalan çirkləndiricilər balast yatağının drenaj qabiliyyətini və struktur dayanıqlığını əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər. Tiannuo-nun balast təmizləmə texnologiyası 95%-dən çox çirklənmənin aradan qaldırılmasına nail olmaqla, texniki xidmət əməliyyatlarından sonra optimal yol performansını təmin edir.

Alt kəsici əlavəsi: rejim-yan kəsik

Texniki Features

Yanal kəsik rejimi əsas əməliyyat konfiqurasiyasını təmsil edir ballast blaster alt kəsici, yolun tam çıxarılmasını tələb etmədən rels strukturlarının altına dəqiq müdaxiləyə imkan verir. Bu texnoloji yanaşma ənənəvi texniki xidmət üsulları ilə müqayisədə diqqətəlayiq səmərəlilik üstünlükləri təmin edir. FR-160F-TN modeli, xüsusi layihə tələblərinə uyğun olaraq fərdiləşdirilə bilən ən azı 2800 mm-lik təsir edici effektiv mədən uzunluğuna malikdir.

Maşının qazma dərinliyi qabiliyyəti şpalların altında 200 mm-ə qədər uzanır və bu, ballast yatağının kritik yükdaşıyan zonası boyunca çirklənmiş materialların hərtərəfli çıxarılmasına imkan verir. Bu dərinlik spesifikasiyası faktiki olaraq bütün çirklənmiş materiala daxil olmaq və emal etmək imkanı verir. Yanal kəsmə mexanizmi ölçü sabitliyini qoruyarkən aşındırıcı mühitlərdə davamlı işləməyə tab gətirə bilən bərkimiş polad komponentləri özündə birləşdirir.

4000 × 1100 × 1650 mm xarici ölçüləri ilə alt kəsici qapalı dəmir yolu dəhlizlərində əməliyyat qabiliyyəti və manevr qabiliyyəti arasında optimal balans təklif edir. Bölmənin kompakt profili hətta tunellər və ya platformalar kimi məhdudlaşdırıcı təmizlik məhdudiyyətləri olan ərazilərdə də yerləşdirməyə imkan verir. Nisbətən yığcam ölçülərə baxmayaraq, maşın tipik iş şəraitində saatda 20 metrdən çox müstəsna mədən səmərəliliyi təmin edir.

Qazıntı Prosesi

Qazıntı prosesi, texniki xidmət tələb olunan yolun hissəsi boyunca ballast partlatıcısının alt kəsicisinin dəqiq yerləşdirilməsi ilə başlayır. Vəzifədə olduqdan sonra operator əvvəlcədən müəyyən edilmiş dərinlikdə rels strukturunun altında kəsici zənciri yerləşdirən yanal kəsik ardıcıllığına başlayır. Kəsmə zənciri ballastla birləşdikdə, yol boyunca tədricən irəliləyən üfüqi bir qazıntı müstəvisi yaradır.

Qazıntı zamanı maşın kəsmə müqavimətinə davamlı olaraq nəzarət edir və əməliyyat parametrlərini müvafiq olaraq tənzimləyir. Ağır sıxılmış və ya ciddi şəkildə çirklənmiş balast zonaları ilə qarşılaşdıqda, sistem davamlı material axını saxlamaq üçün kəsmə enerjisini artırarkən irəliləmə sürətini müvəqqəti azalda bilər. Bu ağıllı uyğunlaşma müxtəlif şəraitlərdə məhsuldarlığı optimallaşdırarkən sistemin həddindən artıq yüklənməsinin qarşısını alır.

Qazıntı prosesi texniki qulluqdan sonra düzgün yol dəstəyini təmin etmək üçün ciddi həndəsi dözümlülükləri qoruyaraq, vasvası dəqiqliklə davam edir. Kəsicinin qabaqcıl bələdçilik sistemləri nəzərdə tutulan yolun həndəsəsini qoruyan ideal kəsmə profilləri yaratmaq üçün mövcud yol mövqeyinə istinad edir. Bu dəqiqlik, əks halda əlavə düzəldici tədbirlər tələb edə biləcək hizalanmanı izləmək üçün nəzərdə tutulmayan dəyişikliklərin qarşısını alır.

Qazıntı davam etdikcə, boşaldılmış ballast materialın dağılmasının qarşısını almaq üçün nəzərdə tutulmuş bir sıra konveyer mexanizmləri vasitəsilə avtomatik olaraq maşının süzmə sistemlərinə keçir. Bütün qazıntı ardıcıllığı əməliyyat səmərəliliyini artırmaq üçün materialın çıxarılması, süzülməsi və yenidən bölüşdürülməsi eyni vaxtda baş verən davamlı proses kimi fəaliyyət göstərir. Bu inteqrasiya olunmuş yanaşma FR-160F-TN-yə müstəsna keyfiyyət standartlarını qoruyaraq, əla məhsuldarlıq dərəcələrinə nail olmağa imkan verir.

Track Yanında

Strateji Mövqeləşdirmə

Effektiv işləməsi ballast blaster alt kəsici bitişik infrastrukturun pozulmasını minimuma endirərkən məhsuldarlığı maksimuma çatdırmaq üçün dəmir yolu xəttinin yanında strateji yerləşdirmə tələb edir. Maşın, adətən, şpalların altındakı ballast yatağına birbaşa giriş imkanı verən avadanlıq üçün sabit zəmin təmin edən trekin çiyin sahəsindən işləyir. Bu yerləşdirmə strategiyası yolun özünü tutmadan davamlı işləməyə imkan verir və potensial olaraq xəttin tam bağlanmasını tələb etməkdənsə, məhdud trafik dövrlərində texniki xidmət tədbirlərinin həyata keçirilməsinə imkan verir.

Yerləşdirmədən əvvəl texniki xidmət qrupları yerin sabitliyi, giriş tələbləri və sabit infrastruktura yaxınlıq kimi amilləri nəzərə alan optimal yerləşdirmə yerlərini müəyyən etmək üçün hərtərəfli sahə qiymətləndirmələri aparır. Bu qiymətləndirmələr qazıntı əməliyyatlarına mane ola biləcək yeraltı maneələri və ya kommunal xidmətləri müəyyən etmək üçün tez-tez yerə nüfuz edən radar tədqiqatlarını birləşdirir. Bu potensial fəsadları əvvəlcədən müəyyən etməklə, komandalar bahalı əməliyyat gecikmələrinin qarşısını alan təsir azaltma strategiyaları hazırlaya bilərlər.

Strateji yerləşdirmə prosesi, xüsusən də qazılmış tullantı materiallarının utilizasiyası üçün materialların emalı logistikasının yaradılmasını da əhatə edir. Balastın təmizlənməsi əməliyyatı düzgün idarə edilməli olan əhəmiyyətli miqdarda çirklənmiş material yarada bilər. Buna görə də, yerləşdirmə qərarlarında tullantı materialı iş yerindən uzaqlaşdıracaq yük maşınları və ya material emalı maşınları kimi dəstəkləyici avadanlıqlar üçün giriş yolları nəzərə alınır.

Ekoloji mülahizələr

Müasir ballast blaster alt kəsici əməliyyatları, texniki xidmətin effektivliyini maksimum dərəcədə artırarkən ətraf mühitə təsirləri minimuma endirmək üçün nəzərdə tutulmuş çoxsaylı xüsusiyyətləri özündə birləşdirir. Tozun qarşısının alınması sistemləri materialın daşınması prosesinin bütün əsas nöqtələrində dəqiq idarə olunan su püskürtmə sistemlərindən istifadə etməklə əsas ətraf mühitə nəzarət tədbirini təmsil edir. Bu sistemlər effektiv şəkildə işçilər və ətraf ərazilər üçün havanın keyfiyyəti ilə bağlı narahatlıq yarada biləcək hissəcik emissiyalarını ehtiva edir.

Səs-küyün azaldılması xüsusiyyətlərinə əsas mexaniki komponentlərin ətrafındakı akustik qapaqlar və səs ötürülməsini azaldan vibrasiya izolyasiya sistemləri daxildir. Bu xüsusiyyətlər, təmir işləri yaşayış sahələrinin yaxınlığında və ya gecə saatlarında həyata keçirildikdə xüsusilə vacibdir. FR-160F-TN modeli əvvəlki nəsil avadanlıqla müqayisədə əməliyyat səs-küy səviyyələrini 30%-ə qədər azaldan qabaqcıl səs sönümləmə texnologiyalarını özündə birləşdirir.

FAQ

①Balastın təmizlənməsi nə qədər tez-tez aparılmalıdır?

Balastın təmizlənməsi tezliyi nəqliyyatın həcminə, ətraf mühit şəraitinə və yolun dizaynına görə dəyişir. Tipik olaraq, əsas xətlər hər 8-15 ildən bir təmizlənmə tələb edir, ikincil xətlər isə 15-25 ilə qədər uzana bilər. Drenaj performansını və balastın çirklənmə səviyyələrini ölçən müntəzəm yol yoxlamaları optimal vaxtı müəyyən edir.

②Balastın təmizlənməsinə ehtiyacı olan əlamətlər hansılardır?

Əsas göstəricilərə qatarın keçidi zamanı görünən palçıq nasosu, yağışdan sonra dayanıqlı su, tez-tez həndəsə düzəlişləri tələb edən həddindən artıq yol çökməsi, balastda bitki örtüyünün böyüməsi və yük altında yolun hərəkətinin artması daxildir. Çirklənmə indeksini ölçən proaktiv sınaq performansın ciddi şəkildə pisləşməsi baş verməzdən əvvəl təmizləmə ehtiyaclarını müəyyən edə bilər.

③Balast partlayıcısı bütün hava şəraitində işləyə bilərmi?

Balast blaster alt kəsici yüngül yağıntılar və orta temperatur həddindən artıq da daxil olmaqla əksər hava şəraitində işləyə bilər. Bununla belə, güclü yağış süzgəcdən keçirmə səmərəliliyini azalda bilər və donmuş torpaq şəraiti xüsusi kəsici komponentlər tələb edə bilər. Həddindən artıq istilik komponentlərin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını almaq üçün qısaldılmış əməliyyat müddətlərini tələb edə bilər.

④Təmizləmə zamanı çıxarılan tullantı materialı ilə nə baş verir?

Tullantı materialı adətən müvafiq atılma üsullarını müəyyən etmək üçün ekoloji sınaqdan keçirilir. Təmiz materiallar giriş yolları və ya bəndin sabitləşdirilməsi kimi qeyri-kritik tətbiqlər üçün istifadə edilə bilər. Çirklənmiş materiallar təsdiq edilmiş obyektlərdə lazımi şəkildə atılmasını tələb edir. Bəzi əməliyyatlar çirklənmiş materialların emalı üçün yerində remediasiya sistemlərini birləşdirir.

Tiannuo Machinery ilə əlaqə saxlayın

Tiannuo FR-160F-TN rejimi kimi Maşınların alt kəsiciləri müstəsna keyfiyyət standartlarını qoruyarkən saatda 20 metrdən çox məhsuldarlıq əldə edirlər. Bu səmərəlilik birbaşa olaraq dəmir yolu operatorları üçün texniki xidmət xərclərinin azaldılması və xidmətin dayandırılmasının minimuma endirilməsi deməkdir. Texnologiyanın ekoloji mülahizələri, o cümlədən tozun qarşısının alınması və tullantıların idarə edilməsi xüsusiyyətləri texniki xidmət tədbirlərinin ətraf ərazilərə minimal təsirlə davam etməsini təmin edir.

Dəmir yolu şəbəkələri etibarlılıq və ötürmə qabiliyyəti üçün artan tələblərlə üzləşməyə davam etdikcə, effektiv ballast texniki xidmətinin əhəmiyyəti də müvafiq olaraq artır. The ballast blaster alt kəsici infrastrukturun ömrünü uzatmaqla və optimal performans xüsusiyyətlərini saxlamaqla bu çağırışlara cavab vermək üçün texnoloji zəmin təmin edir. Tiannuo-nun dəmir yolu təmiri avadanlığı və fərdi həllər haqqında ətraflı məlumat üçün zəhmət olmasa əlaqə bizə at arm@stnd-machinery.com.

References

Dəmir yoluna qulluq: Prinsiplər və Texnologiya. Beynəlxalq Dəmiryol Mühəndisliyi Jurnalı, Cild 43, Sayı 2.

Müasir Dəmir Yolları üçün Balast Təmizləmə Texnologiyasında irəliləyişlər. Engineering Technology Review, 2023 Buraxılış.

Dəmiryollarına Baxım Əməliyyatlarında Ətraf Mühit Mülahizələri. Davamlı İnfrastruktur Jurnalı, 18-ci cild.

Müasir Balast Kəsmə Avadanlığının Performans Təhlili. Dəmiryolunun Texniki İcmalı, Sayı 127.

Müəllif haqqında: Arm

Arm, Tiannuo Şirkətində işləyən ixtisaslaşdırılmış tikinti və dəmir yolu avadanlığı sahəsində aparıcı mütəxəssisdir.